जूतों की निर्माण विधि - जूते की आंतरिक गुणवत्ता का संकेतक

जूतों में निर्माण विधि क्या होती है?

निर्माण विधि जूते के निर्माण के बीच के चरण में होने वाली एक प्रक्रिया का वर्णन करती है। इसलिए इस प्रक्रिया को बेहतर समझने के लिए हमें उससे पहले के चरणों को देखना होगा।

शुरुआती बिंदु: जूते का ऊपरी हिस्सा

आमतौर पर, जूता बनाते समय पहले उसका ऊपरी हिस्सा बनाया जाता है। इस ऊपरी हिस्से को शू अपर भी कहा जाता है और यह मूल रूप से तीन परतों से बना होता है

• अपर लेदर (बाहरी परत)
• लाइनिंग (भीतरी परत)
• अपर लेदर और लाइनिंग के बीच रणनीतिक रूप से रखी गई मजबूती देने वाली परतें

अपर लेदर और लाइनिंग को बीच में विभिन्न मजबूती के टुकड़ों के साथ चिपकाया जाता है। परिणाम एक तैयार शू अपर होता है, जिसे बाद के किसी चरण में एक लास्ट पर खींचकर चढ़ाया जाता है।

लास्ट पर अपर और इनसोल तैयार करना

अपर को लास्ट पर चढ़ाने से पहले, इनसोल को पहले लास्ट के निचले हिस्से पर दबाकर लगाया जाता है और ठीक-ठीक आकार के अनुसार ट्रिम किया जाता है। अब ही अपर को लास्ट पर और थोड़ा-सा इनसोल के ऊपर तक खींचकर चढ़ाया जाता है और अस्थायी रूप से कीलों से फिक्स किया जाता है। इस प्रक्रिया को लास्टिंग कहा जाता है, और यहाँ साफ-सुथरा निष्पादन महत्वपूर्ण है ताकि अपर पर कोई लहरें न बनें।

निर्माण विधि: अपर, इनसोल, और एक तीसरे हिस्से को जोड़ना

सारी तैयारी के बाद, अपर इनसोल को थोड़ा-सा ढकता है, और दोनों को अस्थायी रूप से कीलों से अपनी जगह पर रखा जाता है। अब एक तीसरा हिस्सा जोड़ा जाता है, और निर्माण विधि के अनुसार यह इस तरह अलग-अलग हो सकता है:

• तथाकथित वेल्ट, यानी चमड़े की एक पट्टी
• एक मिडसोल
• एक आउटसोल

इस तीसरे हिस्से को अन्य दो हिस्सों के साथ जोड़ा जाता है, और यही चरण जूते की निर्माण विधि होता है। यह जोड़, उदाहरण के लिए, लकड़ी के पेग्स से कीलित किया जा सकता है या सिला जा सकता है, और दोनों रूप अलग-अलग निर्माण विधियों के अनुरूप हैं। यहाँ एक चिपकाई हुई निर्माण विधि भी संभव है, जिसमें आमतौर पर आउटसोल को बस चिपका दिया जाता है।

आख़िरी चरण: आउटसोल लगाना

यदि निर्माण विधि के माध्यम से आउटसोल को पहले ही सीधे अपर और इनसोल से जोड़ दिया गया है, तो यहाँ और कुछ करने की ज़रूरत नहीं है। लेकिन यदि तीसरा हिस्सा वेल्ट या मिडसोल है, तो बाद के चरणों में एक आउटसोल जोड़ा जाता है। हालांकि, तब उसका स्वयं निर्माण विधि से अधिक संबंध नहीं रहता और वह मुख्यतः रीसोलिंग के लिए महत्वपूर्ण होता है। यह आख़िरी चरण, निर्माण विधि से भी थोड़ा अधिक, इस बात को प्रभावित करता है कि अंततः जूता कितना लचीला होगा।

चिपकाई हुई निर्माण वाले जूते

यहाँ हम थोड़ी-सी असटीकता के साथ चिपकाए हुए जूतों के बारे में भी लिख सकते हैं, जब हमारा वास्तव में मतलब ऐसे जूतों से होता है जिनमें अपर, इनसोल, और आउटसोल केवल चिपकने वाले पदार्थ से ही जुड़े होते हैं। अन्य निर्माण विधियाँ भी इस बिंदु पर चिपकने वाले पदार्थ का उपयोग करती हैं, लेकिन केवल सहायक रूप में।

आजकल, चिपकाए हुए जूते बाज़ार पर हावी हैं और अधिकांश लोग शायद कुछ और जानते ही नहीं। ऐसे जूते वास्तव में चमड़े के भी हो सकते हैं, भले ही यह काफ़ी असामान्य हो। लेकिन ऐसे मामले में भी संभव है कि चमड़े की मात्रा बहुत कम हो और जूता फिर भी अधिकांशतः प्लास्टिक से बना हो। पिछले दशकों में इस मामले में जूता उद्योग बहुत रचनात्मक रहा है। यूरोप में चिपकाए हुए जूतों में, वे जूते प्रमुख हैं जो पूरी तरह या अधिकांशतः सिंथेटिक सामग्रियों से बने होते हैं।

पहचानने योग्य विशेषताएँ

पूरी तरह चिपकाए हुए जूतों को पहचानना कठिन हो सकता है। भले ही जूतों के वेल्ट पर सिलाई हो, बाकी जूता बस चिपकाया हुआ हो सकता है। और वेल्ट पर सिलाई केवल सजावट के लिए भी हो सकती है, बिना चमड़े की दो या अधिक परतों के आर-पार गए। लेकिन मेरा मानना है कि यदि आपने असली सिलाई पर्याप्त बार देखी हो, तो आप ऐसी सजावटी सिलाई को आसानी से पहचान सकते हैं।

मेरे विचार में, चिपकाए हुए जूतों में निर्माण विधि के बारे में अंततः निश्चितता तभी होती है जब वे अलग होने लगते हैं: जब हिस्से ढीले होते हैं और आप देखते हैं कि बीच में कोई टांके या कीलें नहीं थीं, बल्कि केवल गोंद था। और यह आप हर जूते में बाहर से नहीं बता सकते।

मेरे पास कभी अच्छे काले सिंगल मॉन्क्स की एक जोड़ी थी; बाहर से वे बहुत अच्छे लगते थे और काफ़ी आरामदायक थे। मुझे यह आभास था कि वे पारंपरिक कारीगरी वाले तरीके से सिले हुए हैं और मैं उनसे बहुत खुश था - जब तक कि अपर पूरे सोल से ढीला होने नहीं लगा। शायद ऐसे कारीगर भी होते हैं जो तेज़ गोंद के पक्ष में सिलाई छोड़कर अपने लिए काम को विशेष रूप से आसान और सुविधाजनक बना लेते हैं। या फिर बस चिपकाई हुई निर्माण वाले बहुत अच्छी तरह बने जूते भी होते हैं। फिर भी, मैं यहाँ सिले हुए जूतों को पसंद करता हूँ, क्योंकि सिले हुए जूतों के साथ मेरे साथ ऐसा नहीं होता। लेकिन यह कोई आपदा नहीं है, और कोई मोची जल्दी से जूते के हिस्सों को फिर से चिपका सकता है।

ब्लेक-सिले हुए निर्माण (Blake, Blake-Rapid)

ब्लेक-सिले हुए निर्माण में ऊपर वर्णित सिले हुए जूतों वाले पैटर्न का पालन किया जाता है। नाम का कारण यह है: इनसोल, अपर, और आउटसोल (या मध्यवर्ती परत) को जोड़ते समय इनसोल में छेद किया जाता है ताकि जोड़ने वाली सिलाई को बने हुए छिद्रों से खींचकर निकाला जा सके। यह सिलाई फिर इनसोल के आर-पार चलती है—यहीं से “आर-पार सिला हुआ” नाम आया है। वैसे इस निर्माण में कई अन्य विवरण भी होते हैं। इन्हें आप निम्न लेख में पा सकते हैं:

पहचानने की विशेषताएँ

आप अक्सर ब्लेक-सिले हुए निर्माण को जूते के अंदर की तरफ एक मोटी सिलाई से पहचान सकते हैं। जूते के अंदर की यह झलक साधारण तरीके से बने अधिकांश जूतों के लिए आपको लगभग निश्चितता दे देती है। हालांकि, उदाहरण के लिए, नॉर्वेज़े निर्माण में बने अधिक जटिल जूतों में भी—जूते के अंदर ऐसी ही सिलाई होती है। ऐसे जूतों को आप अक्सर बाहर से एक मोटी, जटिल सिलाई से पहचान सकते हैं, जिसे तथाकथित नॉर्वेजियन सीम कहा जाता है। इसलिए यदि आप जूतों के अंदर मोटी सिलाई देखें और नॉर्वेज़े जैसी अधिक जटिल संरचनाओं को खारिज कर सकें, तो जूता लगभग निश्चित रूप से ब्लेक-सिले हुए निर्माण में बना है।

वैसे, जूते के अंदर अक्सर आधा सॉक लाइनर लगाया जाता है, जिसके कारण संबंधित सिलाई आंशिक रूप से ढकी रहती है। लेकिन जूते के अंदर आगे की तरफ, अधिकांश मामलों में यह बहुत विश्वसनीय रूप से देखा जा सकता है कि वे ब्लेक-सिले हुए जूते हैं या नहीं।

गुडईयर वेल्टेड निर्माण

इस निर्माण को कई लोग जूता-निर्माण शिल्प की निर्माण विधियों में सर्वोच्च अनुशासन मानते हैं। और यह वास्तव में एक ठोस निर्माण है, और मुझे भी इस तरह बने जूते पहनना काफी पसंद है। वास्तव में, हालांकि, इससे भी अधिक जटिल निर्माण मौजूद हैं जो अतिरिक्त लाभ देते हैं। उदाहरण के लिए, नॉर्वेज़े निर्माण उनमें से एक है और इसमें और भी अधिक काम लगता है क्योंकि इसमें दोगुनी संख्या में सिलाइयाँ इस्तेमाल होती हैं। बदले में, नॉर्वेज़े निर्माण तथाकथित कॉर्क फिलिंग के बिना भी बहुत लचीला रहता है, जिससे पैर की रोलिंग गति बहुत सुखद लगती है।

गुडईयर वेल्टेड निर्माण के पीछे निम्न प्रक्रिया होती है: सबसे पहले, इनसोल, अपर, और एक वेल्ट को एक साथ सिला जाता है। यह ब्लेक-रैपिड निर्माण में भी होता है, जो ब्लेक-सिले हुए निर्माण का एक रूप है, लेकिन वहाँ इनसोल को आर-पार छेदा जाता है। गुडईयर वेल्टेड निर्माण में इनसोल के आर-पार सीधे छेद नहीं किए जाते। पहले, इनसोल के निचले हिस्से पर तथाकथित जेमिंग रिब बनाई जाती है, इसके बाहरी और भीतरी हिस्से से चमड़ा हटाकर। फिर मोची तथाकथित इनसीम को इस जेमिंग रिब के आर-पार कर सकता है, जो अंततः अपर, इनसोल, और वेल्ट को जोड़ती है।

गुडईयर वेल्टेड निर्माण के बारे में अधिक विवरण आप यहाँ पा सकते हैं:

यह “चिपकाकर-और-सिलकर” (glued-and-stitched) निर्माण पर भी चर्चा करता है जिसमें जेमिंग टेप और वेल्ट होता है, जो जूता उद्योग में काफी प्रचलित है। सख्त अर्थों में, यह गुडईयर वेल्टेड निर्माण नहीं है, लेकिन अक्सर इसका विज्ञापन “Goodyear welted” के रूप में किया जाता है।

पहचानने की विशेषताएँ

शुरुआती लोग अक्सर जूते के वेल्ट पर दिखाई देने वाली सिलाई को गुडईयर वेल्टेड जूते का प्रमाण मानते हैं। हालांकि, यह वेल्ट सिलाई वेल्ट को जूते के आउटसोल से जोड़ती है और इसलिए यह साथ ही जूते की सोल सिलाई भी होती है। ऐसी सिलाई बिल्कुल इसी तरह ब्लेक-सिले हुए जूतों के ब्लेक-रैपिड रूप में भी मिलती है। इसलिए यदि ऐसी वेल्ट सिलाई मौजूद हो, तो आप निश्चित नहीं हो सकते कि जूता ब्लेक-सिला हुआ है या गुडईयर वेल्टेड। चूंकि ये दोनों सबसे आम सिले हुए निर्माण हैं, इसलिए जूते के अंदर एक अतिरिक्त नजर अक्सर पर्याप्त होती है: यदि वहाँ कोई सिलाई बिल्कुल भी न मिले, तो जूते बहुत संभव है कि गुडईयर वेल्टेड हों—या, सबसे खराब स्थिति में, चिपकाए गए हों जिनमें केवल सजावट के लिए एक नकली वेल्ट सिलाई हो। तथाकथित जेमिंग सीम, जेमिंग स्ट्रिप के साथ मिलकर, गुडईयर-वेल्टेड जूतों की मुख्य पहचान है। हालांकि, ये जूते के अंदर बहुत छिपे होते हैं—और इससे मेरा मतलब पैरों के लिए अंदरूनी जगह नहीं है। इसलिए इन्हें बाहर से देखा नहीं जा सकता। सख्त अर्थों में, इसलिए आप यह वास्तविक निश्चितता नहीं पा सकते कि आपके सामने सच में गुडईयर-वेल्टेड जूते ही हैं। कभी-कभी, हालांकि, “Goodyear welted” जैसे निशान सोल पर या जूते के अंदर लगाए जाते हैं। तब वे निर्माता की ओर से संकेत होते हैं जो आपको निर्माण विधि के बारे में स्पष्टता देते हैं। अन्यथा, संभवतः केवल यही विकल्प बचता है कि आप जूते को खुद खोलकर देखें, या फिर ऊपर वर्णित उन्मूलन प्रक्रिया के जरिए अनुमान लगाएँ।

लकड़ी की कीलों वाला निर्माण

इस विधि में आउटसोल, अपर, और इनसोल को लकड़ी की कीलों से एक-दूसरे से जोड़ा जाता है। यह हस्त- वेल्टेड निर्माण जितना श्रमसाध्य नहीं होता। ऐतिहासिक रूप से, इसकी लंबी परंपरा है। अतीत में धातु की कीलों का भी उपयोग किया जाता था। आजकल, यह विधि केवल स्थानीय रूप से एड़ी पर (हालांकि धातु की कीलों के साथ) भी उपयोग की जा सकती है, भले ही जूता अन्यथा, उदाहरण के लिए, गुडईयर-वेल्टेड हो। उस स्थिति में, जूते के पीछे वाले हिस्से में वेल्ट पर कोई सिलाई भी नहीं होती। अतीत में, लकड़ी की कीलों वाले जूतों की यह प्रतिष्ठा थी कि वे सिले हुए जूतों की तुलना में लंबी सेवा-आयु के लिए अधिक उपयुक्त होते हैं। शायद इसका कारण यह समझाया जा सकता है कि लकड़ी की कीलें पानी के संपर्क में आने पर फूल जाती हैं और, परिणामस्वरूप बढ़े हुए आयतन के साथ, एक और भी स्थिर जोड़ प्रदान करती हैं। आज, कुछ विशेषज्ञ इस विधि पर ही सवाल उठाते हैं—उदाहरण के लिए, क्या लकड़ी की कीलों वाला तरीका वास्तव में कोई निर्माण-विधि है भी, खासकर अगर एड़ी के हिस्से में अन्यथा सिले हुए जूतों पर लकड़ी की कीलें इस्तेमाल की जाएँ। और ऐतिहासिक रूप से, लकड़ी की कीलें स्पष्टतः अक्सर सिलाई के साथ संयोजन में इस्तेमाल की जाती थीं ताकि अपर और इनसोल को साथ में सिल देने के बाद वेल्ट को जोड़ा जा सके।

तो यह एक बहुत लचीली तकनीक है जिसे जूते बनाने में बहुत चयनात्मक और कभी-कभार भी इस्तेमाल किया जा सकता है। हालांकि, जब मैं लकड़ी की कीलों वाली संरचना का उल्लेख करता हूँ, तो मेरा मुख्य आशय लकड़ी की कीलों का उपयोग करके इनसोल, अपर, और आउटसोल को एक-दूसरे से जोड़ने से होता है।

पहचानने योग्य विशेषताएँ

आप सामान्यतः लकड़ी की कीलों वाली संरचना को बाहर से इस तरह पहचान सकते हैं कि तलवों में जड़ी हुई लकड़ी की कीलें आउटसोल की सतह पर दिखाई देती हैं। क्योंकि लकड़ी की कीलें आउटसोल के चमड़े से रंग में अलग दिखती हैं, आप आउटसोल पर बिंदुनुमा पैटर्न पहचान सकते हैं, जो हमेशा तलवे के किनारे के काफी पास होते हैं।

हालांकि, इस स्थिति में जूते का अंदरूनी मूल भाग फिर भी सिला हुआ हो सकता है। यदि आप जूते के अंदर देखें और वहाँ सिलाइयाँ पहचानें, तो जूता अपने मूल भाग में सिला हुआ है। तब लकड़ी की कीलें केवल आउटसोल को कसने के लिए होती हैं।

यदि, हालांकि, आप वहाँ कोई सिलाइयाँ नहीं देख पाते और वैकल्पिक रूप से जूते के अंदर इनसोल पर भी बिंदुनुमा पैटर्न देख लेते हैं, तो जूता बहुत संभव है कि लकड़ी की कीलों वाला हो।

नॉरवेगीज़ निर्माण

यह एक अधिक जटिल निर्माण-विधि है जिसमें अपर और इनसोल को दो अलग-अलग सिलाइयों के साथ एक-दूसरे से जोड़ा जाता है। बाद में, आउटसोल को भी मिडसोल से एक से दो सिलाइयों की मदद से जोड़ा जाता है। इस निर्माण-विधि में विभिन्न रूपांतर और संशोधन भी होते हैं, जैसे 180-डिग्री नॉरवेगीज़, जिसमें प्रमुख नॉर्वेजियन सिलाई जूते के चारों ओर पूरे 360 डिग्री की बजाय केवल लगभग 180 डिग्री तक ही चलती है। और इटली से आने वाली अन्य, इसी तरह की जटिल निर्माण-विधियाँ या विविधताएँ भी हैं।

कौन-सी निर्माण-विधि सबसे अच्छी है?

खैर, यह एक बहुत खुले ढंग से पूछा गया प्रश्न है जिसका अलग-अलग उत्तर हो सकते हैं। आइए विभिन्न श्रेणियों को देखें और इन श्रेणियों के भीतर इस प्रश्न का उत्तर देने की कोशिश करें।

कीमत

जूता उद्योग के अधिकांश बड़े पैमाने के निर्माताओं के लिए, चिपकाए गए (सीमेंटेड) जूते सबसे अच्छे हैं, क्योंकि वे सबसे किफायती होते हैं। इस तरह, ऐसे निर्माता सबसे कम कीमत पर अपने प्रतिस्पर्धियों से मुकाबला कर सकते हैं। और ग्राहक उनके पास तब वापस आते हैं जब जूते अधिकतम कुछ वर्षों के बाद घिसकर खराब हो जाते हैं।

गुणवत्ता

यदि, हालांकि, आप गुणवत्ता के आधार पर निर्णय करते हैं, तो नॉरवेगीज़ निर्माण सर्वोत्तम में से होगा। इसका एक कारण यह है कि यह बस सबसे विस्तृत निर्माण-विधियों में से एक है। अब, विस्तृत होना स्वचालित रूप से समझदारी भरा होना नहीं होता, लेकिन मैं मानता हूँ कि इस विधि के आविष्कारकों के मन में वास्तव में कुछ रहा होगा।

हालांकि, ऐसे जूते खरीदते समय आपको यह ध्यान रखना होगा कि हर मोची उन्हें सही तरीके से फिर से तलवा नहीं लगा पाएगा। यह निर्माण-विधि की कमी नहीं है, बल्कि इस बात की कमी है कि यह ज्ञान कितनी व्यापकता से फैला है। नॉरवेगीज़ निर्माण वाले जूते यूरोपीय मोचियों में बस बहुत सामान्य नहीं हैं—सबसे अधिक संभावना इतालवी मोचियों में।

फिर से तलवा लगवाने के लिए व्यावहारिक

व्यवहार में, या आपकी पहली जोड़ी जूतों के लिए, मैं ब्लेक-सिले हुए (ब्लेक रैपिड) या गुडईयर-वेल्टेड जूतों की सिफारिश करता हूँ। ऐसे जूतों में चारों ओर चलने वाली एक तलवे की सिलाई होती है और इन्हें अपेक्षाकृत आसानी से नए तलवे और नई सिलाई के साथ फिर से तलवा लगाया जा सकता है। इससे मेरा मतलब केवल ऊपर से नया तलवा चिपका देने से नहीं है, बल्कि नया तलवा चिपकाकर और सिलकर लगाने से है ताकि, अंत में, तलवे की सिलाई बदल दी गई हो। और अधिकांश अच्छे मोची इससे परिचित होने चाहिए। और क्योंकि ब्लेक-सिले हुए और गुडईयर-वेल्टेड—दोनों जूतों में री-सोलिंग अच्छी तरह काम करती है, मैं इन दो निर्माण-विधियों की सिफारिश करता हूँ, जो—केवल चिपकाई गई संरचना के बाद—सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली दो विधियाँ हैं। अधिक असामान्य निर्माण-विधियों में भी री-सोलिंग अच्छी तरह काम कर सकती है, लेकिन मुझे वहाँ मोचियों में कुछ अनिश्चितता दिखती है, खासकर जब, उदाहरण के लिए, एक के बजाय दो तलवे की सिलाइयाँ मौजूद हों।

निर्माण-विधि और कारीगरी में अंतर

आपको जूते की निर्माण-विधि को उसकी कारीगरी से अलग करके देखना चाहिए। कारीगरी में सूक्ष्म, काफी महत्वपूर्ण कार्यान्वयन विवरण शामिल होते हैं, जैसे कोई जूता बिना डगमगाए कितना स्थिर खड़ा रहता है। या क्या पैर जूते में ठीक से बैठता है और एड़ी के फिसलने की प्रवृत्ति नहीं होती, ताकि पैर अनिवार्य रूप से जूते के अगले हिस्से (टो) की ओर न धकेला जाए। दूसरी ओर, निर्माण-विधि—रूपक रूप में—उसके पीछे की वास्तुकला है। और आप, एक जूता-निर्माता के रूप में, इस वास्तुकला को बेहतर या खराब तरीके से लागू कर सकते हैं।

दो जूता-निर्माता एक ही निर्माण-विधि का उपयोग करके दो जोड़ी जूते बना सकते हैं, फिर भी वे गुणवत्ता में अत्यंत भिन्न हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, सिलाई बहुत कम तनाव के साथ की गई हो सकती है, जिससे गुणवत्ता घट जाएगी। इसी वजह से सबसे अच्छी निर्माण-विधि भी बहुत मदद नहीं करती यदि उसे बहुत खराब तरीके से लागू किया जाए।