வெல்டட் கட்டுமான முறை (குடியர் வெல்டட்)

அறிமுகம்

முதலில், குட்இயர்-வெல்டட் செருப்புகள் கையால் செய்யப்பட்டன; 19ஆம் நூற்றாண்டில் முதல் இயந்திரங்கள் தோன்றும் வரை. அந்த இயந்திரங்கள் இன்சோல், மேல் பகுதி (அப்பர்), மற்றும் வெல்ட் ஆகியவற்றை ஒன்றாக தைக்கும் பணியை ஏற்றுக்கொண்டன. இவ்வியந்திரங்கள் சார்ல்ஸ் குட்இயர் ஜூனியர் அவர்களின் ஊழியர்களால் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மேம்படுத்தப்பட்டன; அதிலிருந்தே இந்தப் பெயர் வந்தது. இன்று, செருப்பு பகுதிகள் கையாலா அல்லது இயந்திரத்தாலா தைக்கப்பட்டன என்பதைக் கவனிக்காமல், “Goodyear” என்ற சொல் பெரும்பாலும் குட்இயர்-வெல்டட் என்பதுடன் இணைத்து சமச்சொல்லாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயல்பாகவே, இன்று குட்இயர் இயந்திரத்தின் மூலம் செய்யப்படும் உற்பத்தி ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது; அது காலப்போக்கில் மேம்படுத்தப்பட்டு உற்பத்தி செயல்முறையை கணிசமாகக் குறைத்தது. இருப்பினும், உதாரணத்திற்கு தனிப்பயன் காலணி தயாரிப்பில் (bespoke shoemaking) அல்லது கையால் செய்யப்பட்ட ரெடி-டு-வேர் செருப்புகளை வழங்கும் சில உற்பத்தியாளர்களிடமும் குட்இயர்-வெல்டட் செருப்புகள் இன்னும் கையால் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

“welted” என்ற சொல்லில் “welt” என்பதே உள்ளது: இது இன்சோல் மற்றும் அப்பருடன் தைக்கப்படும் தோல் துண்டுப் பட்டை. ஒரு கட்டத்தில் அவுட்சோல் இந்த வெல்ட்டிற்கு தைக்கப்படுவதால், இறுதியில் அவுட்சோலை தாங்குவது இதுவே. இருப்பினும், இந்த வெல்ட் மட்டும் வெல்டட் கட்டுமான முறையின் ஒரே வரையறை அம்சமல்ல. இல்லையெனில் வெல்ட் பயன்படுத்தும் மற்ற கட்டுமான முறைகள் இருக்க முடியாது. ஏனெனில் இப்படிப் பணிபுரியும் குறைந்தது இன்னொரு கட்டுமான முறை உள்ளது—அதாவது ஸ்டிட்ச்-த்ரூ கட்டுமான முறையின் (Blake-Rapid) ஒரு வகை.

வெல்டட் கட்டுமான முறையின் அடிப்படை நடைமுறை

படி 0: தொடக்க நிலை

அப்பர் ஏற்கெனவே முடிக்கப்பட்டு லாஸ்ட் மீது இழுத்துப் பொருத்தப்பட்ட நிலையில் இருக்கிறோம். இன்சோலும் லாஸ்டிற்கு தற்காலிகமாக ஆணியிட்டு பொருத்தப்பட்டுள்ளது; மேலும் “வெல்ட்” எனப்படும் தோல் பட்டையும் தயாராக அருகில் உள்ளது. கீழே, கையால் செய்யும் முறையைப் பார்க்கிறோம்; இயந்திரங்கள் அடிப்படையில் இதையே நகலெடுக்கின்றன.

படி 1: இன்சோல், அப்பர், மற்றும் வெல்ட்டை துளைத்து தைத்து இணைத்தல்

வெல்ட் கொண்டதாகக் கூறப்படும் Blake-Rapid கட்டுமான முறையுடன் ஒப்பிடுகையில், வெல்டட் கட்டுமான முறையில் இன்சோல் முழுவதுமாகத் துளைக்கப்படுவதில்லை; மாறாக, தையல் பக்கவாட்டில் இருந்து ஒப்பீட்டளவில் தட்டையாகச் செல்லுமாறு முன்கூட்டியே தயார் செய்யப்படுகிறது. பாரம்பரியமாக, இன்சோலைச் சுற்றி “stitching ridge” எனப்படும் உயர்த்தப்பட்ட ஓரம் அரைக்கப்படுகிறது; இதற்கு தேவையான உயரம் இருப்பதால் தையல் பக்கவாட்டில் இருந்து நன்றாகச் செல்ல முடியும். இந்தத் தையல் “stitching seam” என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இறுதியில், இன்சோலில் முழுமையான துளைகள் இருப்பதில்லை; ஏனெனில் துளைத்தல் அதன் மேற்பரப்பில் மட்டுமே நடைபெறும்—stitching ridge காரணமாக அது இனி சமத்தளமல்ல. முறையான இடைவெளியில், துளைத்தலோடு சேர்ந்து இன்சோலை அப்பர் மற்றும் வெல்ட்டுடன் தைக்கும் பணியும் நடைபெறுகிறது.

படி 2: கார்க் நிரப்புதலும் ஷாங்க் பொருத்துதலும்

இன்சோலின் வெளிப்புறத்தைச் சுற்றி வெல்ட் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, நடுப்பகுதியில் ஒரு காலிப் பகுதி உருவாகிறது. இந்தக் காலிப் பகுதி வெல்ட் மற்றும் இன்சோல் ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டிருக்கும். அது ஒப்பீட்டளவில் தட்டையாக இருக்கும் மற்றும் வெல்ட்டின் தடிமனுக்கு இணையான தடிமன் கொண்டிருக்கும்.

இந்தக் காலிப் பகுதி பொதுவாக கார்க்கால் நிரப்பப்படுகிறது. ஆனால் தோல் துண்டுத் தள்ளுபடிகளையும் பயன்படுத்தலாம். மேலும் நடுவில், மரம் அல்லது உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட “ஷாங்க்” ஒன்றும் வைக்கப்படுகிறது. இது அந்தப் பொருளால் செய்யப்பட்ட தட்டையான, சுமார் செவ்வக வடிவத் துண்டாகும்; செருப்பை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது.

படி 3: அவுட்சோலை பொருத்துதல் மற்றும் வெல்ட்-அவுட்சோலை தைத்து இணைத்தல்

இறுதி படியில், வெல்ட் மற்றும் நிரப்புதல் அடுக்கு மேல் அவுட்சோல் ஒன்று வைக்கப்பட்டு—கீழ்புறத்திலிருந்து பார்க்கும்போது—வெல்ட்டிற்கு தைக்கப்படுகிறது. இந்தத் தையல் “outsole seam” எனப்படும் தையலால் செய்யப்படுகிறது; அது பொதுவாக வெளிப்புறத்தில் தெரியக்கூடியதாக இருக்கும். ஆகவே வெளிப்புறத்தை மட்டும் பார்த்து ஒரு செருப்பு குட்இயர்-வெல்டட் தானா என்பதை அறிய முடியாது. ஏனெனில் வெளியில் தெரியும் அவுட்சோல் தையல், உதாரணத்திற்கு Blake-Rapid கட்டுமான முறையிலும் உள்ளது.

இந்த அவுட்சோலை பொருத்தும் செயலுக்கு “soling” என்றும் பெயர், மற்றும் ஒரு செருப்புக் கைவினையாளர் அதை கையால் அல்லது “sole-stitching machine” உதவியுடன் செய்ய முடியும். இப்படியான sole-stitching machine பொதுவாக முன்படி ஒரு கட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட குட்இயர் இயந்திரத்திலிருந்து வேறுபடும்; மேலும் மற்ற கட்டுமான முறைகளிலும் soling செய்வதற்கு பயன்படுத்தலாம். எனவே இங்கே உள்ள இந்த படி குட்இயர்-வெல்டட் செருப்புகளுக்கே மட்டும் மிகச் சிறப்பானது அல்ல. இருப்பினும், குட்இயர் இயந்திரமே செருப்புகளுக்கு soling செய்யவும் முடியும் என்பதையும் சேர்த்து சொல்ல வேண்டும்; அதனால் இங்கே இன்னொரு இயந்திரம் அவசியம் என்று இல்லை.

ஒட்டிய-மற்றும்-தைத்த கட்டுமான முறை, இயந்திர-வெல்டட் கட்டுமான முறையின் மலிவான உறவினர்

பாரம்பரிய குட்இயர்-வெல்டட் கட்டுமானத்தில், இன்சோலில் “gemming rib” ஒன்று செதுக்கப்படுகிறது; அதனால் தையல் அதன் வழியாகச் செல்ல முடியும் மற்றும் இன்சோலைத் துளைக்க வேண்டியதில்லை. ஆனால் 19ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்தே, இயந்திரங்களால் செயல்முறைகளை தானியக்கமாக்கி எல்லாவற்றையும் இன்னும் வேகமாகச் செய்யும் போக்கு இருந்தது. gemming rib உருவாக்குதலும் இயந்திரத்தால் செய்ய முடிந்தது—ஆனால் அது சிறந்த முறையல்ல: gemming rib மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தது; குறிப்பாக முன்பகுதி (toe area) பகுதியில் அதிக தையல்கள் ஒன்றுகூடும் இடத்தில் அது எளிதாகக் கிழிந்துவிடும். ஆகவே ஆரம்பத்தில், இயந்திரத் தையலின் போது மற்றும் அதற்குப் பின்னரும் எதுவும் கிழியாமல் இருக்க, அங்கே ஒட்டிய பொருட்களால் gemming rib வலுப்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் ஒருகட்டத்தில், முழு ஜெம்மிங் ரிப் முழுமையாக “ஜெம்மிங் டேப்” எனப்படும் ஒன்றால் மாற்றப்பட்டபோது இந்த செயல்முறை தனித்த வாழ்வைப் பெற்றது. ஜெம்மிங் ரிப்புக்கு மாறாக, இந்த ஜெம்மிங் டேப் இன்சோலின் ஒரு பகுதியாக இல்லை; மாறாக அது இன்சோலின் மீது פשוטமாக ஒட்டப்படுகிறது. இறுதியில் இது ஜெம்மிங் ரிப் போலவே ஒரு உயரத்தில் இருக்கும்; ஆனால் மொத்தத்தில், கூடியர் இயந்திரம் இன்சீம் தையலின் மூலம் ஜெம்மிங் டேப், அப்பர், மற்றும் வெல்ட் ஆகியவற்றை மிகவும் வசதியாக ஒன்றுசேர்க்கும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இதனால் குறிப்பாக, இன்சோல் நேரடியாக அப்பர் மற்றும் வெல்டுடன் தைக்கப்படவில்லை; ஜெம்மிங் டேப்பின் மூலம் மட்டுமே மறைமுகமாக இணைக்கப்படுகிறது. மேலும் இன்சோல் மற்றும் ஜெம்மிங் டேப் இடையில் முழுக்க ஒட்டப்பட்ட இணைப்பு மட்டுமே உள்ளது; எனவே அது சாத்தியமாக அதளவாக நிலையானதாக இருக்காமல் இருக்கலாம். இந்த முக்கியமான அம்சமே, கடுமையாகப் பேசினால், இது வேறு ஒரு கட்டுமான முறையாகும் என்பதற்குக் காரணம். செலவைக் குறைக்க இதை இப்படிச் செய்யலாம்; ஆனால் என் பார்வையில் அப்போது இதைப் “Goodyear-welted” காலணிகள் என்று சொல்லாமல், “ஒட்டியும்-தைத்தும்” செய்யப்பட்ட காலணிகள் என்று சொல்ல வேண்டும். இருப்பினும், துரதிர்ஷ்டவசமாக இது செய்யப்படுவதில்லை; மேலும் Goodyear-welted என்று விளம்பரப்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான காலணிகள் இந்த “ஒட்டியும்-தைத்தும்” வகையாகவே இருக்கக்கூடும்—ரெடி-டு-வேர் காலணிகளின் பிரீமியம் விலை வரம்பில்கூட.

Goodyear-welted காலணிகளை எப்படி அறியலாம்?

துரதிர்ஷ்டவசமாக, வெளிப்புறத்திலிருந்து மட்டும் Goodyear-welted காலணிகளை அறிய ஒரு நம்பகமான முறை இல்லை. முழுமையாக உறுதிப்படுத்த, காலணிகளை கிழித்து திறந்து, உள்ளே இன்சோலின் அடிப்பக்கத்தில் இன்சோல், அப்பர், மற்றும் வெல்டை இணைக்கும் ஜெம்மிங் ரிப் மற்றும் இன்சீம் தையலைப் பார்க்க வேண்டி இருக்கும்.

ஆனால், Goodyear-welted கட்டுமானம், ஸ்டிட்ச்டவுன் கட்டுமானத்துடன் சேர்த்து, ஒட்டாத கட்டுமானங்களில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ளலாம். ஆகவே காலணிகள் ஸ்டிட்ச்டவுன் அல்ல என்பதைத் தவிர்க்க முடிந்தால், அவை மிக அதிக வாய்ப்பில் Goodyear-welted ஆக இருக்கும்—கண்டிப்பாகவே, நீங்கள் அவை ஒட்டப்பட்டவை அல்ல, தைத்து செய்யப்பட்ட தேர் காலணிகள் என்று அறிந்திருந்தால்.

கீழ்க்கண்ட இரண்டு அளவுகோல்களை நான் பரிந்துரைக்கிறேன்; இவை உள்ளதால் Goodyear-welted காலணிகள் எனச் சுட்டிக்காட்டும்:

• காலணியில் மேல்புறத்தில் காணக்கூடிய தையலுடன் ஒரு வெல்ட் இருக்கும்; அது வெறும் அலங்காரம் அல்ல, வெல்டையும் அவுட்சோலையும் இணைக்கும். சில நேரங்களில் அவுட்சோலின் பகுதியில் அந்தத் தையல் தெரியும்; ஆனால் அது அவுட்சோலுக்குள் மறைக்கப்பட்டிருக்கவும் পারে.
• காலணியின் உள்ளே இன்சோலின் வழியாகச் செல்லும் தடித்த தையல் இருக்காது.

முதல் அம்சம் காலணிகள் வெறுமனே ஒட்டப்பட்டவை அல்ல என்பதைக் உறுதி செய்ய முயல்கிறது; இரண்டாவது அம்சம் ஸ்டிட்ச்டவுன் காலணிகளை சாத்தியமான தேர்வாக இருந்து நீக்க முயல்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இவ்விரு அம்சங்களும் சில நேரங்களில் Goodyear-welted அல்லாத காலணிகளிலும் அல்லது “ஒட்டியும்-தைத்தும்” கட்டுமானத்தில் செய்யப்பட்ட காலணிகளிலும் காணப்படலாம். பிந்தைய அம்சத்தைப் பற்றி உற்பத்தியாளரை கேட்கலாம் அல்லது இச்சார்பில் உற்பத்தியாளரை ஆராயலாம். சில சமயம் “Goodyear welted” போன்ற குறியீடுகளும் காலணியில் இடப்பட்டிருக்கும்.

மாறுபாடுகள்

Goodyear-welted கட்டுமானத்தில் கருப்பு ஒஸ்ட்ரிச்-தேர் காலணிகள்

இந்த காலணி வெளிப்புறத்தில் முற்றிலும் கருப்பாக இருந்தாலும், கருப்பின் பல்வேறு மாறுபாடுகளை நீங்கள் இன்னும் உணரலாம். உதாரணமாக, வெல்டில் பல சிறிய சாம்பல் போலத் தோன்றும் புள்ளிகள் தெரியும்; அவை ஒரு தையலைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. இது அவுட்சோலாலும் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது; ஏனெனில் சுற்றிலும் ஓடும் ஒரு சிறிய கோடு உள்ளது, அது மேலும் ஆழத்தில் உள்ள ஒரு சேனல் இருப்பதை காட்டுகிறது. அந்த சேனலுக்குள், வெல்டில் ஏற்கனவே நீங்கள் பார்த்த அவுட்சோல் தையல் இருக்கிறது.

இதற்கு மேலாக, காலணியின் உள்ளே இன்சோலைக் கடந்து செல்லும் எந்தத் தையலும் தெரியவில்லை. ஆகவே இந்த காலணிகள் Goodyear-welted காலணிகளே என்று நீங்கள் ஒப்பீட்டளவில் உறுதியாக இருக்கலாம். கூடுதல் நம்பிக்கை, உற்பத்தியாளர் வியன்னாவைச் சேர்ந்த ஒரு பழமையான, பெயர்பெற்ற காலணி நிறுவனம் என்பதிலிருந்து கிடைக்கிறது; அதன் வேலைப்பாட்டுத் தரத்தில் உள்ள கவனத்தை, உதாரணமாக, அவுட்சோலில் நீங்கள் பாராட்டலாம். இத்தகைய பிரீமியம் காலணிகள் தயாரிக்கும் நிறுவனத்திற்கு, முழுக்க ஒட்டப்பட்ட கட்டுமானத்தில் செய்யப்பட்ட காலணிகளை வழங்குவது சாத்தியமற்றதே—குறிப்பாக அதன் கவனம் கைவினைத் திறனில் இருக்கிறது; பிராண்ட் பெயர் மற்றும் விளம்பரத்தில் அல்ல.